- דיני חוזים
- מומחים לדין הזר
- ייפוי כוח מתמשך
- משפט מסחרי
- הדין האמריקאי
- דיני תעופה
- מטבעות דיגיטליים
- אשרות עבודה
- דין סין (China Law)
- דיני עבודה
- תביעות ביטוח ונזקי רכוש
- פלילי
- מקרקעין ונדל"ן
- דיני צרכנות ותיירות
- קניין רוחני
- דיני משפחה
- דיני חברות
- הוצאה לפועל
- רשלנות רפואית
- נזקי גוף ותאונות
- תקשורת ואינטרנט
- מיסים
- תעבורה
- חוקתי ומנהלי
- גישור ובוררויות
- צבא ומשרד הבטחון
- ביטוח לאומי
- תמ"א 38
- פשיטת רגל
- תביעות ייצוגיות
- לשון הרע
- דיני ספורט
- אזרחויות ואשרות
- אזרחות זרה ודרכון זר
- ירושות וצוואות
- נוטריון
החלטה בתיק ב"ש 1150/13
|
ב"ש בית הדין הצבאי לערעורים |
1150-13
10.2.2013 |
|
בפני : הנשיא: אל"ם נתנאל בנישו |
|
| - נגד - | |
|---|---|
|
: חברת אלמג'ד בע"מ עו"ד ראמי מחפוז |
: התביעה הצבאית עו"ד רפ"ק אודי רונן |
| החלטה | |
ביום 22.1.13 נעצר נהג משאית, מר חוסאם זיד, כשהוא נוהג במשאית במשקל 27 טון השייכת למבקשת, כשאין ברשותו רישיון מתאים לנהוג ברכב זה. בו ביום נערך שימוע לנהג, בסופו הוחלט על הטלת איסור מנהלי על שימוש במשאית לתקופה של 30 יום.
המבקשת הגישה בקשה לביטול החלטת איסור השימוש ברכב, אולם זו נדחתה על ידי בימ"ש קמא.
מכאן הערר, במסגרתו עותרת המבקשת לשחרור הרכב. הבקשה מנומקת בטענה כי המשאית נלקחה ללא רשות על ידי הנהג, בעקבות סכסוך כספי בינו לבין בעל החברה. לטענת ב"כ המבקשת הנהג פעל כאמור מתוך רצון מכוון לפגוע בחברה, ובניגוד גמור להוראות הכלליות שנקבעו בחברה. עוד הבהיר הסנגור כי הנהג פוטר מעבודתו, והוא ייתבע על הנזקים שנגרמו לחברה. הסנגור עמד עוד על הנזקים הכלכליים הכבדים הנגרמים לחברה כתוצאה מהשבתת המשאית. הסנגור הציג מסמך שנתלה, לטענתו, במשרדי החברה, לפיו חל איסור מוחלט לנהוג ללא רישיון מתאים.
מנגד, סברה התביעה כי בדין הוטל איסור השימוש וכי אין מקום לקצר את תקופתו. התובע טען כי אין כל הוכחה לטענה שהעובד לקח את המשאית על דעת עצמו. מכל מקום, אם כך הדבר, הרי שיש בו ללמד על חוסר הקפדה על הכללים הבסיסיים המחייבים חברה העוסקת בהסעת משאיות כבדות. התובע אף הפנה למספר עובדות אשר אינן מתיישבות עם טענת הסנגור באשר לרצון הנהג לפגוע בחברה.
עמדנו זה מכבר על הרציונל העומד מאחורי ההוראה החוקית המאפשרת סנקציה מנהלית של איסור שימוש ברכב. כך נקבע לדוגמא בעניין דויקאת:
" מעיון בהוראות הצו, המועתקות מהחקיקה הישראלית בתחום, ניתן להיווכח כי הרציונל העומד מאחורי הסמכות שהוענקה לקצין משטרה כאמור הינו רתימת הבעלים של רכב למאמץ למניעת עבירות תנועה. לאחר התיקון, האחריות כי לא יבוצעו עבירות אינה מוטלת אך ורק על הנוהג ברכב אלא אף על בעליו. הדרך להבטיח מימוש אחריות זו הינה בסנקציה הקבועה של איסור שימוש ברכב, לא רק על ידי הנהג אלא על ידי כולי עלמא." (עד"י 1578/12 משטרת ישראל נ' דויקאת ואח')
בענייננו, מתקיים הרציונל האמור, כאשר גם אם נקבל את גרסת הסנגור כי הנהג פעל בניגוד להוראות שנקבעו בעניין, הרי שהעובדה כי ניתנה לו הזדמנות לצאת מהחברה עם המשאית ללא כל פיקוח מלמדת על סדרי ניהול בלתי תקינים של המקום, ואף על אפשרות לסיכון הנוסעים בדרכים, כפי שארע במקרה הנוכחי.
על כך יש להוסיף את העובדה כי לא הובאו ראיות של ממש באשר לטענה שהנהג פעל בניגוד לדעתה של החברה.
בנסיבות אלה, לא ראיתי להתערב בהחלטת בימ"ש קמא ולהיעתר לבקשה.
ניתנה היום, 10 בפברואר 2013, ל' בשבט התשע"ג, בלשכה. מזכירות ביהמ"ש תעביר העתק החלטה זו לידי הצדדים.
נשיא
רמ"שית: שירה גביזון התוכן בעמוד זה אינו מלא, על מנת לצפות בכל התוכן עליך לבחור אחת מהאופציות הבאות:
| הודעה | Disclaimer |
|
באתר זה הושקעו מאמצים רבים להעביר בדרך המהירה הנאה והטובה ביותר חומר ומידע חיוני. עם זאת, על המשתמשים והגולשים לעיין במקור עצמו ולא להסתפק בחומר המופיע באתר המהווה מראה דרך וכיוון ואינו מתיימר להחליף את המקור כמו גם שאינו בא במקום יעוץ מקצועי. האתר מייעץ לכל משתמש לקבל לפני כל פעולה או החלטה יעוץ משפטי מבעל מקצוע. האתר אינו אחראי לדיוק ולנכונות החומר המופיע באתר. החומר המקורי נחשף בתהליך ההמרה לעיוותים מסויימים ועד להעלתו לאתר עלולים ליפול אי דיוקים ולכן אין האתר אחראי לשום פעולה שתעשה לאחר השימוש בו. האתר אינו אחראי לשום פרסום או לאמיתות פרטים של כל אדם, תאגיד או גוף המופיע באתר. |
|
